УДК:  669:621.314

Автор статьи:  Гурушкин А.В.

Место работы автора:  АО «Арселор Миттал Темиртау»

Название журнала:  Автоматика. Информатика

Год выпуска:  2010

Номер журнала:  1-2(26-27)

Страницы:  с. 112-114

Резюме на казахском языке:  Векторлық басқарылатын екі қозғалтқышты асинхронды электр жетегінің физикалық (стенд) және имитациялық моделінде өзара байланысқан электр жетегі зерттелген. Эксперименттерде электр машиналары параметрлерінің нақты шашылуы, жетектің механикалық жүйесінде саңылау түзудің және серпімділіктің болуы ескеріледі. Simulink модельдерді имитациялық модельдеу нәтижелері келтіріледі. Жүк көтергіш механизмнің конструкциялық және техно-логиялық спецификасы ескеріле отырып, жүктерді теңестіру жүйесінің жұмысы талданады. СВН құру принципі ұсынылды. Құрылым, сондай-ақ СВН параметрлік реттеу және жолға қою әдістемесі жасалды. Ғылыми зерттеулер тиімділігі өндіріске нәтижелер енгізумен дәлелденген.

Резюме на английском языке:  On a physical (a stand) and imitation model of the two-engine asynchronous electric drive with a vector con-trol there has been studied an interconnected electric drive. In the experiments there is taken in account a real spread of electric machines parameters, existence of clearance-forming and elasticities in the drive mechanical system. There are given the results of imitation modeling of Simulink models. There is analyzed the operation of the system of loads aligning (SLA)accounting structural and technological specificity of lifting mechanism. There has been suggested a principle of SLA and developed a struc-ture and methodology of parametric SLA adjusting. The efficiency of scientific studies has been proved by the re-sults introducing in industry.

Список литературы:  
1. Черных И.В. Моделирование электротехнических уст-ройств и систем в Matlab 1 SimPowerSystem и Simulink. – М.: ДМК Пресс; СПб.: Питер, 2008. – 288 с.

Электронный вариант:  скачать

---

На физической (стенд) и имитационной модели двухдвигательного асинхронного электропривода с векторным управлением исследован взаимосвязанный электропривод. В экспериментах учитываются фактический разброс параметров электрических машин, наличие зазорообразования и упругостей в механической системе привода. Приводятся результаты имитационного моделирования Simulink моделей. Анализируется работа системы выравнивания нагрузок (СВН) с учетом конструктивной и технологической специфики грузоподъемного механизма. Предложен принцип построения СВН. Разработана структуру, а также методика параметрической настройки и наладки СВН. Эффективность научных исследований доказана внедрением результатов на производстве.