УДК:  669:621.314

Автор статьи:  Гурушкин А.В.

Место работы автора:  АО «Арселор Миттал Темиртау»

Название журнала:  Автоматика. Информатика

Год выпуска:  2010

Номер журнала:  1-2(26-27)

Страницы:  с. 107-111

Резюме на казахском языке:  Жұмыстық және авариялық жұмыс режимдеріндегі құю кранының жүк көтеру механизмінің конструкциялық және технологиялық ерекшеліктеріне талдау жүргізілді. Өзара байланысқан екі қозғалтқышты электр жетегіндегі жүктердің бірқалыпты таратылмау себептері анықталды. Физикалық модельді (стендті) жасау мәселесі қойылды. Өзара байланысқан жетектің математикалық модельдері алынды. Электр жетегінің түрлі жүйелерін жобалау және жөндеудің аралас әдісі ұсынылды. Физикалық және математикалық модельдердің эксперименттік және имитациялық зерттеулерінің үйлесіміне негізделген әдіс. Ғылыми зерттеулер тиімділігі өндіріске нәтижелер енгізумен дәлелденген.

Резюме на английском языке:  There has been carried out the analysis of structural and technological characteristics of lifting mechanism of a ladle crane in operating and emergency modes. There have been revealed the reasons of irregular loads distribution in the interconnected two-engine electric drive. There has been posed the problem of developing a physical model (stand), obtained mathematical models of the interconnected drive. There has been suggested a combined method of designing and adjusting electric drive different systems. The method is based on the combination of experimental and imitation studies of physical and mathematical models. The efficiency of scientific studies was proved by the results introducing in industry.

Список литературы:  
1. Дьяконов В.Л. MATLAB 6/6.1/6.5 + Simulink 412. Ос-новы применения / Д.Л. Дьяконов – М.: Солон-пресс, 2004. – 368 с.
2. Черных И.В. Моделирование электротехнических устройств и систем в Matlab 1 SimPowerSystem и Simu-link. – М.: ДМК Пресс; СПб.: Питер, 2008. – 288 с.

Электронный вариант:  скачать

---

Проведен анализ конструктивных и технологических особенностей грузоподъемного механизма литейного крана в рабочих и аварийных режимах работы. Выявлены причины неравномерного распределения нагрузок во взаимосвязанном двухдвигательном электроприводе. Поставлена задача разработки физической модели (стенда). Получены математические модели взаимосвязанного привода. Предложен комбинированный метод проектирования и наладки различных систем электропривода. Метод, основанный на сочетании экспериментальных и имитационных исследований физической и математической моделей. Эффективность научных исследований доказана внедрением результатов на производстве.