УДК:  629.4

Автор статьи:  Нусупбеков С.И.

Место работы автора:  Алматинский политехнический колледж

Название журнала:  Новости науки Казахстана

Год выпуска:  2008

Номер журнала:  2

Страницы:  С. 94-100

Ключевые слова:  рельсовые скрепления, прокладки, шпалы

Резюме на казахском языке:  Бекітулердің қаттылығын, шпал эпюрларын, олардың тірелетін бетінің ауданын түрлендіру көмегімен жолдың оңтайлы конструкциясын таңдау мүмкіндігі көрсетілген. Рельстен бекіту түйініне берілетін күштердің шамасына және бекітулер төсеніштерінің деформациялаушы қасиеттеріне байланысты рельстік бекітулердің оңтайлы қаттылығы ұсынылған.

Резюме на английском языке:  The possibility of choice of optimum design of railway track with the help of varying of fastening rigidity, railway sleeper diagram, area of their bearing surface are shown. The optimum rigidity of railway fastening depending upon intensity of forces passed from rail on to a fastening point and deforming properties of fastening gaskets is proposed.

Список литературы:  
1. Карпущенко Н. И. Надёжность связей рельса с основанием. - М.: «Транспорт», 1986. - 150 с.
2. Дружинин В. Надёжность автоматизированных производственных систем. - М.: «Энергоатомиздат», 1986. - 480 с.

Электронный вариант:  скачать

---

Показана возможность выбора оптимальной конструкции пути с помощью варьирования жёсткости скреплений, эпюры шпал, площади их опорной поверхности. Предложена оптимальная жесткость рельсовых скреплений в зависимости от величины сил, передаваемых от рельса на узел скреплений и деформирующих свойств прокладок скреплений.