-
Ресурс РМЭБ
Единая база данных, объединяющая электронные ресурсы вузов Казахстана
Подробнее -
-
Причины возникновения коррозино - усталостных трещин в подошве рельсов
УДК:
625.041.03
Автор статьи:
Баубеков Е.Е.
Место работы автора:
Казахская академия транспорта и коммуникаций им М Тынышпаева
Название журнала:
Вестник Казахского национального технического университета им. К. И. Сатпаева
Год выпуска:
2010
Номер журнала:
1(77)
Страницы:
с.73-77
Резюме на английском языке:
Were considered questions of the appearance corrosion- weariness rifts in sole rail.Are brought different arctic opinions on cause of the reasons of the appearance corrosion-weariness rifts in sole of rails so- called 69 defect.
Список литературы:
1. Каталог дефектов рельсов НТД/ЦП-2-93.// Путь и путевое хозяйство, 1995, №1, с.25-38.
2. Конюхов А.Д.От нормирования и контроля жесткости подрельсового основания к ликвидации изломов рельсов по дефекту 69.// Вестник ВНИИЖТ, 2000, №2, с.2-7.
3. Лысюк В.С.Управлять надежностью бесстыкового пути.// Путь и путевое хозяйство, 1998, №7, с.5-10.
4. Иванов П.С.«Тайна» дефекта 69.// Путь и путевое хозяйство, 1999, №4, с.16-17.
5. Уманов М.И., Сливец Д.И.Причины дефекта 69.// Путь и путевое хозяйство, 2002, №8, с.32.
6. На путейской секции НТС.// Путь и путевое хозяйство, 1998, №5, с.31.
7. Вериго М.Ф.Еще раз о причинах и механизмах контактно-усталостных отказов рельсов.// Вестник ВНИИЖТ, 2001, №5, с.21-26.
8. Ахметзянов М.Х. О механизме развития контактно-усталостных повреждений в рельсах.// Вестник ВНИИЖТ, 2003, №2, с.41-45.
9. Шур Е.А., Конюхов А.Д. Влияние остаточных напряжений в закаленных рельсах на возникновение и распространение продольных трещин при циклическом изгибе./ Труды ВНИИЖТ, вып. 491 – М.: Трансопрт, 1973, с.35-51.
10. Конюхов А.Д. Изменение напряженного состояния головки рельсов в эксплуатации. Тр.ВНИИЖТ, вып.314 – М.: Транспорт, 1966, с. 195-201.
11. Митюшин Конструкция верхнего строения пути: Устройство пути и способы его лечения.Т. 1., часть 2 – М.: Трансжелдориздат, 1937, с. 196-204.
12. Шахунянц Г.М.Верхнее строение пути: Техническая библиотека железнодорожника. Путевое хозяйство, вып. 3-М.: Трансжелдориздат, 1937, с. 129-131.
13. Александров А.Я., Ахметзянов М.Х.Поляризационно-оптические методы механики деформируемого тела.– М.: Наука, 1973, с. 576.
14. Биттибаев С.М., Кулжанов С.К., Карибаева Г.Б., Тлеубаева А.К. Некоторые вопросы прогнозирования бокового износа рельсов.– Материалы Междун.конф. «Проблемы прочности матер. и сооруж. на транспорте» - Санкт-Петербург, ПГУ ПС, 2005, с. 71-72.
15. Биттибаев С.М., Кажигулов А.К., Кулжанов С.К., Иманбекова М.А.Влияние напряженно-деформированного состояния на контактную усталость рельсов.- Материалы Междун. конф. «Теоретические и экспериментальные исследования строительных конструкций» - Алматы, КазГАСА, 26-27 ноября, 2004, с. 138-141.
1. Каталог дефектов рельсов НТД/ЦП-2-93.// Путь и путевое хозяйство, 1995, №1, с.25-38.
2. Конюхов А.Д.От нормирования и контроля жесткости подрельсового основания к ликвидации изломов рельсов по дефекту 69.// Вестник ВНИИЖТ, 2000, №2, с.2-7.
3. Лысюк В.С.Управлять надежностью бесстыкового пути.// Путь и путевое хозяйство, 1998, №7, с.5-10.
4. Иванов П.С.«Тайна» дефекта 69.// Путь и путевое хозяйство, 1999, №4, с.16-17.
5. Уманов М.И., Сливец Д.И.Причины дефекта 69.// Путь и путевое хозяйство, 2002, №8, с.32.
6. На путейской секции НТС.// Путь и путевое хозяйство, 1998, №5, с.31.
7. Вериго М.Ф.Еще раз о причинах и механизмах контактно-усталостных отказов рельсов.// Вестник ВНИИЖТ, 2001, №5, с.21-26.
8. Ахметзянов М.Х. О механизме развития контактно-усталостных повреждений в рельсах.// Вестник ВНИИЖТ, 2003, №2, с.41-45.
9. Шур Е.А., Конюхов А.Д. Влияние остаточных напряжений в закаленных рельсах на возникновение и распространение продольных трещин при циклическом изгибе./ Труды ВНИИЖТ, вып. 491 – М.: Трансопрт, 1973, с.35-51.
10. Конюхов А.Д. Изменение напряженного состояния головки рельсов в эксплуатации. Тр.ВНИИЖТ, вып.314 – М.: Транспорт, 1966, с. 195-201.
11. Митюшин Конструкция верхнего строения пути: Устройство пути и способы его лечения.Т. 1., часть 2 – М.: Трансжелдориздат, 1937, с. 196-204.
12. Шахунянц Г.М.Верхнее строение пути: Техническая библиотека железнодорожника. Путевое хозяйство, вып. 3-М.: Трансжелдориздат, 1937, с. 129-131.
13. Александров А.Я., Ахметзянов М.Х.Поляризационно-оптические методы механики деформируемого тела.– М.: Наука, 1973, с. 576.
14. Биттибаев С.М., Кулжанов С.К., Карибаева Г.Б., Тлеубаева А.К. Некоторые вопросы прогнозирования бокового износа рельсов.– Материалы Междун.конф. «Проблемы прочности матер. и сооруж. на транспорте» - Санкт-Петербург, ПГУ ПС, 2005, с. 71-72.
15. Биттибаев С.М., Кажигулов А.К., Кулжанов С.К., Иманбекова М.А.Влияние напряженно-деформированного состояния на контактную усталость рельсов.- Материалы Междун. конф. «Теоретические и экспериментальные исследования строительных конструкций» - Алматы, КазГАСА, 26-27 ноября, 2004, с. 138-141.
Электронный вариант:
скачать
Рельстер табанында коррозиялық мүжілу жарықшақтарының пайда болу мәселелері қарастырылған.Рельстер табанындағы ақау 69 атты коррозиялық мүжілу жарықшақтарының пайда болу себептері бойынша әр түрлі полярлық пікірлер келтірілген.
Последние Новости
- 28.11.2012
Казахстанская общенациональная пробная подписка на IEEE/IET
- 20.12.2011
В шаге от цели «Smart»
- 20.12.2011
Инновационный прорыв региона