УДК:  625.122

Автор статьи:  Шаяхметов С.Б.

Соавторы:  Апшикур Б.

Место работы автора:  Казахская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева

Название журнала:  Вестник Казахской Академии транспорта и коммуникаций

Год выпуска:  2010

Номер журнала:  6(67)

Страницы:  с.19-25

Резюме на казахском языке:  Қазақстан Республикасының көшпелі құм төбелі аумақтарындағы (атап айтқанда Жетіген-Қорғас жол құрылысында) салынған теміржолдың қолданыстағы конструкциясы, техникалық және экономикалық параметрлері жағынан қазіргі заманғы жолдың тұрақтылық талабын қанағаттандырмайды. Осыған байланысты шөл далалы аймақтардағы теміржолдың модернизацияланған конструкциясы ұсынылған.

Резюме на английском языке:  Used in areas of deserts of a zone of mobile barchans of Republic Kazakhstan the traditional design of a railway way, (in particular at construction of site Jetigen-Khorgos), on technical and economic parameters does not meet modern requirements of stability a way. In connection by it is offered the modernized design of a railway trucks in areas of deserts.

Список литературы:  
1. Левшин А.Л. Поверхностные и каналовые сейсмические волны. М., Наука, 1993, 176с.
2. Саваренский Е.Ф. Сейсмические волны. М., Недра, 1992, 301с.
3. Гузь Н.С. Влияние ориентации краевой трещины на прохождение поверхностных волн. ПМТФ, 1993,№5, с.155-158.
4. Сихарулидзе Д.И. Строение Земли по поверхностным волнам. Тбилиси, Мецниереба, 1999, с.247.
5. Закиров Р. С. Железные дороги в песчаных пустынях. – М.: Транспорт, 1980, 221 с.
6. Биттибаев С. М., Хасенов С. С., Шаяхметов С. Б. Конструктивные особенности промежуточных рельсовых скреплений бесстыкового пути. Журнал Вестник КазАТК, 2005, №2.
7. Шаяхметов С. Б. Усталостные разрушения элементов промежуточных рельсовых скреплений КБ-65 в процессе эксплуатации и их причины. Научный журнал министерства образования и науки ІЗДЕНІС Алматы-2008 №1, 294-297с.
8. ГОСТ 12071-2000 Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение образцов. – Астана: ПА KAZGOR, 2004.
9. ГОСТ 12248-96 Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости – М.: Изд-во стандартов, 1996.

Электронный вариант:  скачать

---

Применяемая в районах пустынь зоны подвижных барханов Республики Казахстан традиционная конструкция железнодорожного пути, (в частности, при строительстве участка Жетыген-Коргас), по техническим и экономическим параметрам не удовлетворяет современным требованиям стабильности пути. В связи с этим, предлагается модернизированная конструкция железнодорожного пути в районах пустынь.