-
Ресурс РМЭБ
Единая база данных, объединяющая электронные ресурсы вузов Казахстана
Подробнее -
-
Широкозахватный преобразователь как средство повышения надежности обнаружения дефектов при сплошном ультразвуковом контроле рельсов
УДК:
625.143.3:620(19)
Автор статьи:
Гурвич А.К.
Соавторы:
Ахметова А.А.
Место работы автора:
Петербургский государственный университет путей сообщения
Название журнала:
Вестник Казахской Академии транспорта и коммуникаций
Год выпуска:
2010
Номер журнала:
6(67)
Страницы:
с.5-7
Резюме на казахском языке:
Біріңғай ультрадыбыстық рельсті қадағалауды төмендететін фактордың бірі, пьезоэлектрлік өңдегіштің рельс осіне қатысты көлденең жылжу кедергісі болып табылады: сондағы ± 5 мм-ге жылжу амплитуданың ≈ 7 дБ-ға төмендеуіне әкеліп соғады. Бұл кедергіні қарымақылау үшін іздеу жүйелеріне жұмыс істеп тұрған өңдегіштің орнына тура (кеңқармаулы) өңдегіш енгізу ұсынылады.
Резюме на английском языке:
One of the important factors reducing reliability of continuous ultrasonic control of rails is such hindrance, as cross-section displacement of the piezoelectric transducer concerning a rail axis: displacement of all on ± 5 mm leads to amplitude easing on ≈ 7 дБ. For indemnification of this hindrance it is offered to enter in finder systems direct (broadband) transducers instead of the operating.
Список литературы:
1. Неразрушающий контроль рельсов при их эксплуатации и ремонте / Под ред. А.К. Гурвича. – М.: Транспорт, 1983. – 318 с.
2. Классификация дефектов рельсов НТД/ЦП 1 – 93. – М.: Транспорт, 1993. – 64 с.
3. Марков А.А., Шпагин Д.А. Ультразвуковая дефектоскопия рельсов. 2-ое изд. перераб. и доп. – СПб.: Образование – Культура, 2008. – 283 с.
1. Неразрушающий контроль рельсов при их эксплуатации и ремонте / Под ред. А.К. Гурвича. – М.: Транспорт, 1983. – 318 с.
2. Классификация дефектов рельсов НТД/ЦП 1 – 93. – М.: Транспорт, 1993. – 64 с.
3. Марков А.А., Шпагин Д.А. Ультразвуковая дефектоскопия рельсов. 2-ое изд. перераб. и доп. – СПб.: Образование – Культура, 2008. – 283 с.
Электронный вариант:
скачать
Одним из важнейших факторов, снижающих надежность сплошного ультразвукового контроля рельсов, является такая помеха, как поперечное смещение пьезоэлектрического преобразователя относительно оси рельса: смещение всего на ± 5 мм приводит к ослаблению амплитуды на ≈ 7 дБ. Для компенсации этой помехи предлагается ввести в искательные системы прямые (широкозахватные) преобразователи взамен действующих.
Последние Новости
- 28.11.2012
Казахстанская общенациональная пробная подписка на IEEE/IET
- 20.12.2011
В шаге от цели «Smart»
- 20.12.2011
Инновационный прорыв региона